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让灵牌告诉我们什么是越级

CRIDER Sharp Hybrid搭载了本田国内首款1.5L第三代i-MMD混合动力系统,综合最大功率113kW,综合油耗低至4.0L/100km,不仅带来了强劲纯粹的驾驶体验,也满足了节能环保的需求。这种混合动力系统的1.5L自然吸气发动机最大热效率为40.5%,是世界上少数热效率超过40%的发动机之一。

印象最深的是SPORT模式下的ASC声音模拟技术。听起来像本田传奇跑车的声音,让人觉得“开心,不安”。动力试驾结束后,有媒体评价:“凌派瑞和Hybrid让我意识到,久违的‘爆发性VTEC’快感可以说是同档次纯运动品味的车。”

在高速公路段的“迷茫动力模式”中,思路启动,电机默契互助,动力随叫随到。

行驶到高速时,车辆直接由理念驱动,即“理念驱动模式”带来线性加速和出色的燃油经济性。

新一代领牌售价为规模A级细分市场最低配置价9.98万元。但在尺寸和空间上,4.7米以上的队长,2.7米以上的轴距,堪比雅阁的和后方的空间,都让新一代凌派在身材上进入了B级轿车阵营。这就是蛙跳值。

灵派瑞混合动力还配备了超级实用的本田传感系统(Honda SENSING system),其中LKAS车道保持辅助系统可以自动校正弯板,使车辆始终保持在车道中间行驶,大大缓解了高速行驶时的疲劳。灵派瑞混合动力还配备了本田CONNECT 2.0智能指南互联系统,并引入百度CarLife,让全程更轻松有趣。

灵牌被很多媒体誉为“最了解中国消费者的车”。灵牌凭借其全面、跨越式的产品实力,彻底刷新了中级车市场的新规模,至今赢得了86万多用户的喜爱和支持。以较低的价格门槛为消费者提供超高的价值是领派瑞混合动力车的初衷。相信凌派瑞混动城无论现在还是未来,都会尽一切努力向更多的消费者普及本田混动技术,让他们享受到尖端技术带来的高价值体验。

现在广汽本田已经将这款口碑极佳的第三代i-MMD混合动力系统引入灵派,并正式推出灵派瑞混合动力,这又一次让它在生成上有了跨越式的魅力。

“越级”一词在汽车广告语言中更为常见,大多停留在宣传口号上,往往显得夸张。不过这个词用在10万元价位的新一代灵牌上还是比较合适的。

除了三种驾驶模式的“智能分配”,灵派瑞混合动力进一步强化了新车的驾驶激情。油门踏板满负荷极限设计,在极限前加速平稳,但在极限后增速强劲,让你获得强劲的领拍。灵派瑞混合动力还增加了SPORT模式努力的动态响应,使变道和超车变得容易。

1.5L第三代i-MMD混合动力系统有三种驱动模式,可实现无缝切换。在最近的试驾体验中,笔者感觉新车一启动就以“EV模式”运行,电池直接给驱动电机供电,带来了纯电动汽车般的流畅柔和质感。

到目前为止,i-MMD混合动力系统已经经历了三代的演进,覆盖了1.5L和2.0L套i-MMD混合动力系统技术,更加先进和成熟。我们可以通过三次获得“沃德十大创意”奖来了解它的特殊实力。过去,该系统仅用于雅阁、郝颖、奥德赛等中高档车型。现在,广汽本田将这种具有高级感的动力系统辐射到中级车市场,并推出灵派瑞Hybrid,完成中级车、中级车、SUV、MPV混合动力技术的全覆盖,带给消费者更享受、更先进、更有价值的动力驾驶体验。

相比芮T,芮混动上的智能科技装备更抢眼。比如配备了同级罕见的SBW电子按钮,更方便,更科技。偏转盘后面还有减速桨,通过能量接受可以最大限度的节约能耗,更方便的控制车速。

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